Réservoir de carburant auxiliaire pour l’aéronautique et l’aérospatiale, tournage CNC en métal

Réservoir de carburant auxiliaire

• Matériau : Titane
• Taille d’estampage : Tournage de métal personnalisé et grand format
• Type d’emboutissage : Titane filé
• Moule d’emboutissage : moules de filage de métal
• Épaisseur de filage : 1,5 (mm)
• Post-traitement : personnalisé
• Procédé : Tournage CNC des métaux
• Traitement de surface : Personnalisé
• Application : Filage aérospatial

titane

Réservoir de carburant auxiliaire pour l’aéronautique et l’aérospatiale, usiné CNC en métal de qualité

Pour aider les athlètes à courir plus vite, nous les encourageons souvent en leur disant « Allez ! ». Mais pour permettre aux avions de voler plus loin, des réservoirs de carburant supplémentaires, appelés réservoirs de carburant externes, sont utilisés pour fournir du carburant supplémentaire.

La technologie du repoussage des métaux est largement utilisée dans la fabrication de composants rotatifs à parois minces dans l’industrie aérospatiale. Si vous ne la connaissez pas, imaginez le processus de façonnage de la céramique : sur un tour de potier en rotation rapide, une motte d’argile change continuellement de forme entre les mains du céramiste. Le principe du repoussage des métaux est similaire à celui de cet artisanat ancien, le premier s’appliquant aux métaux et le second à l’argile.

Le repoussage des métaux a une longue histoire. Selon les archives historiques, des tours en céramique étaient utilisés en Chine sous la dynastie Shang (vers 4000-3500 av. J.-C.). Au début du Xe siècle, cette technique a évolué vers le repoussage des métaux, permettant la création de divers récipients et objets décoratifs à partir de feuilles de métal. Ce n’est qu’au XIIIe siècle que cette technique s’est répandue en Europe, et vers 1840, elle a atteint les États-Unis depuis la Jordanie.

Les réservoirs de carburant externes sont généralement constitués de plusieurs sections soudées, de forme aérodynamique, et sont souvent montés sur des avions. On les confond souvent avec des missiles. Lors de leur fabrication, des plaques d’alliage de titane sont d’abord découpées en cercles par des méthodes telles que le découpage à l’eau haute pression (découpage). Ensuite, les moules des réservoirs sont installés sur la machine de repoussage, et le mouvement du rouet est ajusté. L’ébauche circulaire est ensuite placée sur le moule pour le repoussage.

Sous l’action du rouet, l’ébauche circulaire change progressivement de forme jusqu’à prendre la forme prévue. Plusieurs sections cylindriques similaires sont ensuite soudées ensemble pour former le réservoir externe de l’avion. Les avions équipés de réservoirs externes peuvent voler plus loin et bénéficier d’un plus grand rayon d’action. Grâce aux progrès constants de la mécanisation et de l’automatisation, le repoussage moderne utilise des outils de repoussage pour transformer les matériaux métalliques en structures complexes. Les composants ainsi formés se caractérisent par une résistance élevée et l’absence de soudures axiales, ce qui permet de réduire le poids structurel à charge égale.

Le repoussage des métaux est devenu une méthode efficace pour la fabrication légère et intégrale de composants aérospatiaux, et constitue un procédé indispensable dans les domaines militaire et de haute précision. Actuellement, le repoussage des métaux, et plus particulièrement le repoussage puissant, est largement utilisé dans l’usinage de boîtiers de missiles, de cônes avant, de têtes de réservoirs de stockage, de réservoirs sous pression, de bouteilles de gaz, de tuyères de moteurs, de tubes à flamme, de cônes de chambres de combustion, de réservoirs de carburant externes et d’autres composants.

Pourquoi choisir notre service de réservoir de carburant auxiliaire pour l’aérospatiale et l’aéronautique par tournage CNC en métal ?

• Outillage.  Le repoussage des métaux exotiques ou superalliages nécessite un outillage, mais celui-ci dure généralement toute la durée de vie du produit. L’expérience de Be-cu.com en matière de développement d’outils de repoussage permet d’optimiser l’outillage, de manière à maîtriser l’amincissement, l’ébarbage et le retour élastique de la matière.
• Prototypage.  Grâce à la minimisation de l’outillage, le repoussage des métaux peut être une solution idéale pour le prototypage de composants complexes. À mesure que le concept évolue, l’outillage peut être ajusté pour correspondre à la pièce et produire rapidement davantage de prototypes.
• Coût.  Compte tenu d’une géométrie appropriée, le repoussage des métaux peut être un moyen très rentable de produire des formes creuses de grand diamètre.

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L’avantage du tournage CNC en métal pour les réservoirs de carburant auxiliaires pour l’aérospatiale et les avions

• Comparés aux outils utilisés dans les méthodes de formage alternatives, les outils de repoussage des métaux représentent généralement 10 % du coût.
• Le processus de repoussage des métaux permet des délais d’exécution considérablement plus courts : les outils et les composants repoussés peuvent être disponibles en quelques semaines plutôt qu’en quelques mois.
• Les outils de tournage en métal peuvent être modifiés rapidement et facilement pour s’adapter à l’évolution des conceptions de produits, permettant ainsi une flexibilité lorsque cela est le plus nécessaire.
• Le tournage des métaux produit des objets lisses et durables sans coutures ni soudures, car les pièces nécessitent une résistance supérieure et une grande esthétique.

Spécifications du réservoir de carburant auxiliaire pour l’aéronautique et l’aérospatiale, usiné CNC